地铁9号线持刀伤人案再次引发入站安检措施的争议

  自从2017年10月10日起，广州地铁开始分批在各站点设置X光机、金属探测门和液体检测仪，

  12月6日，微信公众号“广州招聘网”发表了一则广州地铁安检员的招聘广告，要求应聘者是“非广州市户口”，身份证上显示“广州”字样都不能安排面试。

  这让不少广州网友都感到愕然，广州地铁安检员的薪酬都是来自广州纳税人，这个岗位的招聘不优先照顾本地人就算了，为什么还要把广州人拒之门外呢？

  因此，我们联系了广州地铁的有关人员来了解，对方回复说：“目前我们不难发现到的情况是，安检单位自身没在这样的平台（广州招聘网）上进行招聘，安检员队伍中广州户口和非广州户口都有，这篇推文已经下架，安检单位正在跟进后续情况。”

  不过，我们在另一个招聘类公众号中，却依然看到了一模一样的招聘文案。那究竟招聘文案到底是谁发出的，我们就暂时不得而知了。

  据了解，广州地铁的安检员，并不是地铁公司的直属员工，而是由外包公司所招聘和管理的。

  有曾经做过安检员的网友透露，广州地铁安检员的应聘与入职要求并不高。安检员上岗前一般会去基地进行“半军事化”训练三天，培训期间会简单教检验测试仪器怎么样去使用，或者发些理论文件，背答案，通过考试就可以上岗。

  而入职门槛低，使得安检员职业素养参差不齐的问题较为突出。2019年12月，一名地铁安检员在车厢用手机女乘客裙底；2021年5月，有网友又爆出广州地铁安检员在上班期间，将X光扫描器显示的乘客隐私物品发到聊天群吐槽。

  另一事件则更为严重——12月9日，广州地铁9号线发生一宗持刀伤人事件。网传视频显示，两名男子在地铁车厢发生肢体冲突，黑衣男子手持刀具与一白衣男子扭打，车厢内血迹斑斑，旁边有小孩哭喊“爸爸”。

  12月10日，警方通报案情，刘某（男，19岁）因被张某（男，48岁）的小孩在车厢内嬉戏期间撞到，与张某产生口角冲突，后持贴身携带的小刀对张某进行伤害。案件发生后，张某被送往医院治疗，经法医初步鉴定为轻伤，而刘某被警方予以刑事拘留。

  “广州地铁”官方账号转发公安通报时回应，该名男子持的小刀，刀刃长6.5厘米，塑料刀柄，是非管制类刀具。

  我们搜查资料后发现，“广州市城市轨道交通禁止乘客携带的物品目录”中提到的管制刀具包括：

  以及属于《管制刀具认定标准》规定的管制刀具范围的陶瓷类和各类武术、工艺、礼品等刀具。

  另外，根据反恐怖防范管理有关法律法规，非管制类的生活、生产类刀器具：凡刀刃部分在15厘米以上的水果刀、餐刀、剪刀、工艺刀、工具刀、陶瓷刀等，以及刀刃部分超过20厘米的菜刀，都不允许带进地铁站。

  广州地铁有关负责人接受央广网采访时也说道：“此次涉案刀具是一把小刀，不在地铁安检管制范围内，管制标准是全国统一的。”

  亦有网友认为：“关于小刀能不能上地铁，自己觉得在地铁规定的范围以内是问题不大的，有心之恶人徒手也能制造伤人事件……”

  去年11月，一男子贴身携带100毫升的强酸性溶液进入广州地铁一号线，在乘车过程中意外泄漏至车厢地板。不幸的是，一名13岁男孩被硫酸滑倒，随后衣服被腐蚀，身体出现大面积灼伤，被送院救治，需要做植皮手术。

  不少 网友认为：“地铁安检只能防君子，不能防小人。如果真的要防，除非做到高铁飞机安检那样的程度，要么就干脆别设了。”

  还有网友指出，现在广州地铁的安检已经很严，如果只是不断收紧，到最后会不会什么都不能带？

  但是，亦有网友担心：“如果不安检，岂不是会让别有用心之人更加肆无忌惮？”

  还有网友认为，对于而言，挤在安检口的乘客，更容易成为被袭击的目标。

  “永远满足不了所有人。有恶意的人，用圆珠笔也能刺伤人，到时候什么都管控，又会有人吐槽，不人性化，什么都管。”有网友点出了如今地铁安检面临的两难问题。

  但实际上，地铁进站实施安检制度在全世界内并不普遍，中国台北的捷运和香港地铁亦无实行安检制度。而像伦敦、纽约和日本等地铁发达的城市，地铁建设得更早，但亦从未实行过安检制度。

  即便是纽约遭受过9·11，其地铁也没有设立安检关卡，纽约大都会交通局只是在地铁站和车厢里，通过循环广播和大量张贴告示，提醒乘客发现任何可疑物品后立即报警。

  1995年的日本东京地铁，更是发生过震惊世界的奥姆真理教成员施放巴林毒气事件，造成13人死亡，6300人受伤。而在2015年，日本新干线岁男性乘客突然在车厢内浇油事件。

  事后虽然有政府官员提议实施安检，但最后只采取了在列车内常设监视摄像机、强化火灾救援设备等措施。

  2017年内，英国亦曾遭遇五次，伦敦警察厅亦只是派出警察在交通站点加强巡逻，同时安装大量的监控摄像头，并无在地铁实施过安检。

  地铁进站安检究竟有没有用？当然有用，但有用不一定就等于一定要实施。正如出门买菜头戴钢盔，肯定会降低高空砸物受伤甚至死亡的概率，但应该很少人会这样做。

  首先我们应该权衡付出的代价有多大。根据2017年，广州地铁安检服务项目招标公告显示，耗资约27亿，采购855台安检设备，聘请1.22万安检员。

  1.22万名安检员，按每月工资约3000元再加上医保社保等福利，每年的人力成本恐怕超7个亿。855台安检设备，每台设备按4万元计算，投入成本资金至少是3420万元，这其中不包括设备的维护和更新费用。

  我们未查询到最新的安检成本数据，但随着地铁站点的增多，以及2017年以前物价上升的影响，相信这一个数字只会有增无减。

  地铁作为大众交通工具，很大部分依靠财政补贴。安检这一笔账，某些特定的程度给地铁运营带来不小的负担，最后也会落到纳税人头上。

  除此之外，安检降低了市民的出行效率。地铁作为一种能准时准点运营的公共交通工具，快捷便利是其优势，而安检却恰恰与高出行效率背道相驰。尤其是对于拿着大件行李的市民而言，每次安检都十分费劲。

  再次是，如果我们把这些成本放在别的措施上，对于市民安全的提升会不会有更大帮助呢？

  翻看本次广州地铁车厢中伤人事件的视频，两人的冲突是逐步升级的，直至双方扭打甚至其中一方拔出刀来，打得身上血迹斑斑，才有一名身穿乘务员制服的工作人员赶到，并有些不知所措，直至在伤者的提醒下将小孩带离现场，但期间两名男子仍在激烈对抗……

  如果有足够的监控看到冲突事件的发生，而受过良好训练的安保人员能及时赶赴现场制止，是不是能更快地平息事件呢？

  保障广州地铁的公共安全，实施入站安检恐怕未必是唯一且最优解。所以，广州的人大代表们，是不是应该更好地发挥为市民代议的作用，用更科学的方法和更容易量化的指标，好好地检讨一下这项措施的投入产出比，让纳税人的钱可以更好地花在实处呢？